2023/12/25 15：20
東梅田のお客様のご自宅、ご宿泊されているビジネスホテル、事務所、他にはBARや閉店後の飲食店などに、セラピストの派遣・出張をさせていただいております。
東梅田へのご案内は、出張交通費は無料にてご予約承れます。
東梅田のご自宅、ビジネスホテルではオイルマッサージ、ボディケア、タイ古式、ストレッチ、ドライヘッド、フットリフレ、また他では珍しいヨガの呼吸法を取り入れたマッサージメニューがございまして、その日お客様の体調やお好みでお選びいただるオーダーメイドのマッサージ、リラクゼーションを施術させていただけます。
東梅田へのご案内は、出張交通費は無料にてご予約承れます。
東梅田のご自宅、ビジネスホテルではオイルマッサージ、ボディケア、タイ古式、ストレッチ、ドライヘッド、フットリフレ、また他では珍しいヨガの呼吸法を取り入れたマッサージメニューがございまして、その日お客様の体調やお好みでお選びいただるオーダーメイドのマッサージ、リラクゼーションを施術させていただけます。
東梅田へは、出張交通費は無料にてご案内させていただいております！
その他のエリアへの出張交通費は、こちらをご覧ください。
東梅田への出張マッサージのメニュー
ボディケア＋ドライヘッドマッサージ
60分 8,800円
90分 11,000円
120分 15,400円
150分 18,700円
180分 22,000円
延長15分 2,200円
アロマオイルマッサージ
60分 11,000円
90分 13,200円
120分 16,500円
150分 19,800円
180分 23,100円
延長15分 3,300円
タイ古式マッサージ
90分 15,400円
120分 19,800円
150分 24,200円
180分 29,700円
延長15分 3,300円
大阪メトロ谷町線 駅ご案内
東梅田駅Wiki
東梅田駅（ひがしうめだえき）は、大阪府大阪市北区曽根崎二丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT20。
東梅田駅（ひがしうめだえき）は、大阪府大阪市北区曽根崎二丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT20。
当駅からの接続路線
いずれの駅も当駅か徒歩での連絡が可能である。
いずれの駅も当駅か徒歩での連絡が可能である。
大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
M 御堂筋線 – 梅田駅 (T20)
Y 四つ橋線 – 西梅田駅 (Y11)
阪神電気鉄道
本線 – 大阪梅田駅 (HS 01)
阪急電鉄 – 大阪梅田駅 (HK-01)
神戸本線 – 当駅が起点。
宝塚本線 – 当駅が起点。
京都本線 – 当駅が起点。（戸籍上の起点は十三駅。)
西日本旅客鉄道（JR西日本）
O 大阪環状線、A JR京都線・JR神戸線、G JR宝塚線 – 大阪駅
H JR東西線 – 北新地駅
なお、JR東西線の北新地駅への乗り換えには9分程度かかる。同線への乗り換えは南森町駅の方が便利である。
乗車券は梅田駅、西梅田駅、東梅田駅とも相互に使用できる。（定期券はいずれの方向に乗車しても区間外となる場合を含めて3駅とも入出場することができる。）乗車する駅以外で普通乗車券を購入した場合も自動改札機を通過することが可能。（例えば御堂筋線に乗車するのに誤って西梅田駅で乗車券を購入してしまった場合も、自動改札機を利用して通過できる。）
1乗り換えが30分以内ならば乗り継ぎ運賃で乗車可能（それを越えると適用外になる。つまり改めて初乗り運賃からの計算となる）。
東梅田駅までの料金と同一の普通乗車券で乗り継ぎをする場合は、各改札口にある緑色の自動改札機に限り通過することができる。それ以外の機械を通過する場合はあらかじめ精算機で『乗継乗車券』に引き換えなければならない。また、梅田駅までの料金よりも少ない普通乗車券の場合は精算機で梅田駅までの乗車料金を一旦精算することで『乗継乗車券』に引き換えなければならない。ただし、この乗継乗車券は最終降車駅では差額精算することができる。
阪急とOsaka Metroの連絡切符（天神橋筋六丁目駅経由指定）を利用する場合は阪急大阪梅田駅との直接乗り継ぎはできない。
歴史
当初は、御堂筋線梅田駅に乗り入れて現在の大国町駅のように同じホームで対面乗り換えを可能とする予定で建設が進められたが、建設中に落盤事故が発生するなど工事が難航したため、当初の計画を諦め東側寄りにトンネルを掘り進むこととなり、その結果当駅が建設された。なお、その際に掘られたトンネルは長らく放置されていたが、のち梅田駅の天王寺・なかもず方面行きホームに転用されている。
当初は、御堂筋線梅田駅に乗り入れて現在の大国町駅のように同じホームで対面乗り換えを可能とする予定で建設が進められたが、建設中に落盤事故が発生するなど工事が難航したため、当初の計画を諦め東側寄りにトンネルを掘り進むこととなり、その結果当駅が建設された。なお、その際に掘られたトンネルは長らく放置されていたが、のち梅田駅の天王寺・なかもず方面行きホームに転用されている。
1967年（昭和42年）3月24日：地下鉄2号線（現・谷町線）東梅田 – 谷町四丁目間開通時に開業。当初は北の終着駅であった。
1974年（昭和49年）5月29日：谷町線が当駅から都島駅まで延伸、途中駅となる。
2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。
2020年（令和2年）2月1日：可動式ホーム柵の運用を開始。
駅構造
相対式2面2線のホームを持つ地下駅。
相対式2面2線のホームを持つ地下駅。
改札は天王寺寄り（1箇所で、上下双方のホームに通じる。南改札）と中央付近（上下線別の改札。中東・中西改札）があるほか、大日寄りに出口専用改札（上下線別の改札。北東・北西改札）がある。詳細は外部リンク先を参照のこと。なお、中東改札は券売機から離れているため、総延長90メートルの天井吊り下げ型の表示板によって乗客を誘導している。トイレは南改札内にしかない。
現在の形になるまでは、中央付近の券売機は現在とは反対側の東側にあり、また中東改札は階段を下りたホーム階にあった（そのためコンコース階には中東改札・ホーム階に下りる階段があり、その旨の注意書きが掲示されていた）。現在の中東改札が通路の一部を塞ぐ形になっているのはそのため。
当駅は、東梅田管区駅に属し、副管区駅長により、関目高殿駅、野江内代駅、都島駅および中崎町駅を管轄している。なお、当駅は副駅長が管理している。
駅周辺
大阪富国生命ビル
阪神百貨店梅田本店
阪急百貨店阪急うめだ本店
新阪急ビル
大阪ステーションシティ
サウスゲートビルディング
大丸梅田店
ホテルグランヴィア大阪
大阪府曽根崎警察署
ホワイティうめだ
旭屋書店本店
露天神社（お初天神）
大阪駅前第1・第2・第3・第4ビル
太融寺
曽根崎公設市場
大阪日興ビル（SMBC日興証券） – 7番出口直結
梅田OSホテル
大阪国税局北税務署
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